Με αφορμή την έγκριση του προϋπολογισμού 2023 που πέρασε πρόσφατα από το Δημοτικό Συμβούλιο
Καθηλωμένες παραμένουν οι εισπράξεις του Διαδημοτικού Λιμενικού Ταμείου Λευκάδας- Μεγανησίου τουλάχιστον για μια πενταετία με τα αποθεματικά του ταμείου να οφείλονται κυρίως στιε επιχορηγήσεις και σε ανεκτέλεστα έργα.
Σύμφωνα με τους ισολογισμούς που έχουν αναρτηθεί στο διαδίκτυο για το έτος 2019(δείτε εδώ)
για το έτος 2023(δείτε εδώ), χρονιά που σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία είχαμε και νέο ρεκόρ σκαφών αναψυχής που επισκέφθηκαν την χώρα μας αλλά και την περιοχή μας:
Ο κωδικός στον οποίο αναφερόμαστε αφορά τα έσοδα από εκμετάλλευση και παροχή υπηρεσιών, που όσον αφορά ειδικά το Μεγανήσι, τα όποια έσοδα από τα λιμάνια του περιορίζονται στα τέλη που πληρώνουν οι ψαράδες του τα τελευταία πέντε έτη. Ο δε γηγενής πληθυσμός επιβαρύνεται τα τέλη μεταφοράς απορριμμάτων μέσω των ανταποδοτικών τελών αυτών που ασχολούνται επαγγελματικά με τον τουρισμό είτε έχουν όφελος από τον θαλάσσιο τουρισμό , είτε δεν έχουν άμεσο όφελος, αλλά κι αυτών που δεν έχουν καμία σχέση.
Ο νέος δήμαρχος Λευκάδας κ. Ξενοφώντας Βεργίνης ανέλαβε και καθήκοντα προέδρου Λιμενικού Ταμείου και παρότι μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου) είναι και ο δήμαρχος Μεγανησίου ( σε μια προσπάθεια να εξευρεθεί λύση στο πρόβλημα είσπραξης, όρισε ως αντιπρόεδρο τον Γιώργο Σολδάτο, ενάντια σε κάθε δημοκρατική αλλά και δεοντολογική αντίληψη.
Καθώς φαίνεται απομακρύνεται κι αυτή την σεζόν το ενδεχόμενο να έχουμε εισπράξεις από τα λιμάνια του Μεγανησίου, του Καλάμου , του Καστού, (δεν έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία ένταξής τους στην ευθύνη του Λιμενικού Ταμείου) αλλά οδεύουμε και σε μια νέα χρονιά καρμπόν στην Λευκάδα, αφού μόλις σήμερα εγκρίθηκαν από την Αποκεντρωμένη οι θέσεις των εισπρακτόρων (10) για το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο κι ακολουθεί η ολοκλήρωση της χρονοβόρας (ορθής) διαδικασίας μέσω ΑΣΕΠ,η οποία βάσει εμπειρίας προηγούμενων ετών σημαίνει καλό Ιούλιο και βάλε…
Κι αναρωτιέται κανείς γιατί το Λιμενικό Ταμείο έχει ξοδέψει τόσα χρήματα για ιστοσελίδα και δεν επένδυσε στην απαρίθμηση θέσεων σε κάθε λιμάνι προορισμού και στην διαδικτυακή ενοικίαση θέσεων από τα σκάφη λύνοντας το πρόβλημα της είσπραξης, βάζοντας τάξη στα λιμάνια και αυξάνοντας θεαματικά τις εισπράξεις κατά τα πρότυπα πλατφόρμων ενοικίασης καταλυμάτων του νησιού;
Βέβαια σε μια τέτοια εξέλιξη δεν θα χρειαζόμαστε δέκα υπαλλήλους αλλά τρεις βαριά τέσσερις υπαλλήλους, εξοπλισμένους πιθανόν με ένα σκάφος να ελέγχουν εάν όλα λειτουργούν σωστά!
Ποιους εξυπηρετεί αυτή η κατάσταση και ποιές πολιτικές προετοιμάζει; Πως είναι δυνατόν η μαρίνα Λευκάδας να πληρώνει ενοίκιο όσο ο κύκλος εργασιών του Διαδημοτικού Λιμενικού Ταμείου και την ίδια στιγμή να παρουσιάζει κέρδη δελεαστικά που να θεωρείται φιλέτο για κάθε χαρτοφυλάκιο μεγάλης εταιρείας;
Με αυτές τις σκέψεις κλείνουμε , αλλά δεσμευόμαστε ότι θα παρακολουθούμε και θα επανέρθουμε, όσο χρειαστεί!
