Η προσωρινή αναστολή της λειτουργίας των ΚΤΕΟ οφείλεται στη διαδικασία πιστοποίησής τους και προμήθειας των απαραίτητων μηχανημάτων, σύμφωνα με την Υπουργική Απόφαση 20794/2222/3-5-2012 (ΦΕΚ: 1466/Β’/2012) περί «καθορισμού των όρων και προϋποθέσεων της ορθής λειτουργίας των Δημόσιων ΚΤΕΟ», όπως αυτή τροποποιήθηκε και ισχύει έως σήμερα.
ΠΗΓΗ: prismanews.gr
Εκτενής παρουσίαση του θέματος από το Meganisi News
Το Κ.Τ.Ε.Ο. Λευκάδας, όπως και τα υπόλοιπα της περιφέρειας Ιονίων Νήσων και της χώρας αναστέλλει τη λειτουργία του λόγω του ότι δεν έλαβε πιστοποίηση κατά ISO μέσα στην προθεσμία που είχε ορίσει το Υπουργείο Μεταφορών και η οποία έληξε 3/1/2013.
Τα Κ.Τ.Ε.Ο. και η οργάνωση του περιοδικού τεχνικού ελέγχου όλων των μηχανοκίνητων οχημάτων αποτελούν αρμοδιότητα των περιφερειών της χώρας (Ν. 3852/2010) και σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.4070/2012 είχε δοθεί χρονική προθεσμία οκτώ (8) μηνών από τη δημοσίευση της απόφασης του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και περί καθορισμού των όρων και προϋποθέσεων ορθής λειτουργίας, προκειμένου αυτά να πιστοποιηθούν. Η απόφαση (αριθ. 2794/2222/2012) δημοσιεύτηκε στις 03 Μαΐου 2012.
Ο αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών Σταύρος Καλογιάννης με απόφασή του παρέτεινε μεν την προθεσμία για την εγκατάσταση του απαραίτητου υλικοτεχνικού εξοπλισμού στα ΚΤΕΟ έως τις 30 Ιουνίου 2013, αλλά κατέστησε απαραίτητη την πιστοποίηση και έτσι τα δημόσια ΚΤΕΟ στην πλειοψηφία τους θα αντιμετωπίσουν προσωρινά «λουκέτα».
Η απόφαση αυτή εφαρμόζεται από τις 5 Ιανουαρίου, με αποτέλεσμα το Δημόσιο ΚΤΕΟ Λευκάδας αλλά και των υπολοίπων της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων να έχουν αναστείλει την λειτουργία τους, προκειμένου να ληφθεί η πιστοποίηση.
Με βάση την απόφαση αυτή, τα δημόσια ΚΤΕΟ οφείλουν να συνδεθούν μηχανογραφικά με το Κεντρικό Μηχανογραφικό Σύστημα του υπουργείου, προκειμένου να αποστέλλουν καθημερινά τα απαραίτητα στοιχεία ελέγχου για κάθε ελεγχόμενο όχημα στις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου.
Παράλληλα, όλα τα δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ θα πρέπει, όταν τεθεί σε ισχύ η απόφαση, να αποστέλλουν καθημερινά και το απαραίτητο φωτογραφικό υλικό για κάθε ελεγχόμενο όχημα (αριθμός πλαισίου, αριθμός κυκλοφορίας κλπ) μέσω των διαδικτυακών υπηρεσιών του υπουργείου. Σκοπός της ρύθμισης αυτής είναι η ενίσχυση των θεμάτων διαφάνειας και αντικειμενικότητας κατά τον τεχνικό έλεγχο.
Επιπλέον, τα ΚΤΕΟ στο σύνολό τους πρέπει μέχρι τις 30 Ιουνίου 2013 να εκσυγχρονίσουν τον τεχνικό τους εξοπλισμό (αυτόματες γραμμές ελέγχου, μηχανογραφικές απαιτήσεις, κάμερες, ελεγκτικές συσκευές, κλπ.) σύμφωνα με τις προδιαγραφές της απόφασης, για τη διασφάλιση της ποιότητας και της εγκυρότητας των παρεχόμενων ελεγκτικών υπηρεσιών.
Όπως αναφέρει το υπουργείο Ανάπτυξης, με τις συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές «ενισχύεται ιδιαίτερα ο έλεγχος στα συστήματα ταχογράφων των βαρέων οχημάτων, με στόχο τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Με την εγκατάσταση των ανωτέρω σύγχρονων ελεγκτικών συστημάτων, την καθημερινή on-line μεταφορά των στοιχείων όλων των ελεγχόμενων οχημάτων στις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου και τη διασφάλιση ποιοτικών προτύπων σε κάθε φάση του ελέγχου αναβαθμίζεται ουσιαστικά ο τεχνικός έλεγχος οχημάτων» (βλ. σχετικό ενημερωτικό από το Υπουργείο Μεταφορών εδώ).
Τι λέει η Ο.Σ.Υ.Α.Π.Ε.
Η Ο.Σ.Υ.Α.Π.Ε. (Ομοσπονδία Συλλόγων Υπαλλήλων Αιρετών Περιφερειών Ελλάδας) σε επιστολή της προς τον αρμόδιο υπουργό κ. Χατζηδάκη (4/1/2013), αναφέρει ότι
«Όλο αυτό το χρονικό διάστημα από την ανωτέρω ημερομηνία 03/05/2012 μέχρι και τέλος του έτους οι αρμόδιες υπηρεσίες των περιφερειών της χώρας είχαν ζητήσει από το αρμόδιο Υπουργείο Μεταφορών τα απαραίτητα στοιχεία πληροφορικού συστήματος, διακρίβωση μηχανημάτων, λογισμικό συντήρησης κλπ, προκειμένου να προχωρήσουν σε όλες εκείνες τις ενέργειες ώστε να ολοκληρωθεί η πιστοποίηση των υπηρεσιών ΚΤΕΟ της χώρας. Όμως, τα ζητηθέντα στοιχεία δεν δόθηκαν έγκαιρα.
Το αρμόδιο υπουργείο κατέθεσε τροπολογία στη Βουλή στις 14/12/2012 προκειμένου να τροποποιηθεί η διάταξη του άρθρου 185 του Ν.4070/2012 αλλάζοντας έτσι την τελευταία στιγμή τη θέση του για τον τρόπο πιστοποίησης και λειτουργίας των υπηρεσιών ΚΤΕΟ και αντί πιστοποίησης τους να απαιτείται διαπίστευση με χρονική προθεσμία ενός(1) έτους από την ημερομηνία δημοσίευσης του Νόμου. Η τροπολογία όμως που θα έλυνε το πρόβλημα αποσύρθηκε στις 18/12/2012 χωρίς αιτιολόγηση .
Στις 28/12/2012 ο αρμόδιος υπουργός υπέγραψε την αριθμ. 5532/5732/2012 απόφαση τροποποίησης των όρων και προϋποθέσεων της ορθής λειτουργίας των Δημοσίων ΚΤΕΟ και πιο συγκεκριμένα στον εξοπλισμό των μηχανημάτων δίνοντας παράταση χρόνου μέχρι τις 30/6/2013. Η παράταση αυτή εδόθη και για τον εξοπλισμό των ιδιωτικών ΚΤΕΟ.
Στις 03/01/2013 εκδόθηκε εγκύκλιος του αναπληρωτή Γενικού Δ/ντη του αρμόδιου υπουργείου που επισημαίνει ότι μετά τις 4/1/2013 απαγορεύεται να διενεργούν τεχνικούς ελέγχους και να εκδίδουν Δελτία Τεχνικού Έλεγχου, καταργώντας τη σχετική αρμοδιότητα των περιφερειών και αιφνιδιάζοντας έτσι τους πολίτες που είχαν προγραμματίσει τον τεχνικό έλεγχο του οχήματός τους, χωρίς να λαμβάνει υπόψη την τροποποίηση της απόφασης περί ορθής λειτουργίας των ΚΤΕΟ που έγινε στις 28/12/2012 και το γεγονός ότι δεν είχαν δοθεί έγκαιρα τα ζητηθέντα στοιχειά στις περιφέρειες της χώρας».
Τέλος, ζητούν να ανακληθεί άμεσα η σχετική εγκύκλιος και να δοθεί λύση με την ψήφιση της τροπολογίας που αποσύρθηκε.
Στα δικά μας
Επερώτηση κατέθεσε ο επικεφαλής της ΑΝΑΣΑ κ. Θ. Γαλιατσάτος με σαφείς αιχμές προς τον κ. Σπύρου για την ολιγωρία που επέδειξε η Π.Ι.Ν. στο θέμα της πιστοποίησης των δημόσιων Κ.Τ.Ε.Ο. της περιφέρειας, δείχνοντας παράλληλα και προς την κεντρική κυβερνητική πολιτική επιλογή της παραχώρησης σε ιδιώτες, όπως αυτή είχε εκφραστεί πέρυσι δια στόματος του αρμόδιου τότε υπουργού κ. Βορίδη ότι «δεν υπάρχει κανένας λόγος ο τεχνικός έλεγχος των οχημάτων να περνά από δημόσια χέρια», ενώ τον Μάρτιο του 2012 έθετε και θέμα πιστοποίησής τους («κανένα δημόσιο ΚΤΕΟ δεν είναι πιστοποιημένο», βλ. εδώ).
Ακολουθεί η επερώτηση του κ. Γαλιατσάτου
ΕΠΕΡΩΤΗΣΗ ΠΡΟΣ ΤΟΝ κ. ΣΠΥΡΟΥ:
Γιατί έκλεισαν τα δημόσια ΚΤΕΟ της Περιφέρειας κ. Σπύρου;
Όπως πληροφορηθήκαμε, από 1/1/2013 και σε εφαρμογή σχετικής νομοθετικής ρύθμισης του 2012, τα δημόσια ΚΤΕΟ που δεν έχουν πιστοποιηθεί (ISO) παύουν να λειτουργούν!
Έτσι τα μεν ΙΧ αυτοκίνητα θα προσφεύγουν αναγκαστικά στα ιδιωτικά ΚΤΕΟ, τα δε επαγγελματικά, και τα Δ.Χ. φορτηγά, λεωφορία θα πρέπει να μετακινούνται σε άλλες περιοχές προκειμένου να εξυπηρετηθούν!
Ερωτάσθε:
Γιατί δεν προχωρήσατε στην έγκαιρη πιστοποίηση των δημόσιων ΚΤΕΟ της Περιφέρειας ώστε να μην κλείσουν;
Τι ενέργειες έχετε κάνει ώστε να αποσοβηθεί το οριστικό κλείσιμό τους;
Γιατί, αφού δεν μπορέσατε να πιστοποιήσετε το ΚΤΕΟ εντός του καθορισμένου χρόνου, δεν ζητήσατε μέσω της ΕΝ.ΠΕ παράταση του χρόνου λειτουργίας; Η παράλειψή σας αυτή δεν πριμοδοτεί αντικειμενικά τα ιδιωτικά συμφέροντα σε βάρος των συμφερόντων του δημοσίου;
Με την ευκαιρία, παρακαλώ να μας παρουσιάσετε τον κύκλο εργασιών που είχαν τα δημόσια ΚΤΕΟ της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων, τα τρία τελευταία χρόνια, ώστε να λάβουμε γνώση της δραστηριότητας τους.
Αργοστόλι 08/1/2013
Θεόδωρος Γαλιατσάτος
Περιφερειακός σύμβουλος
Επικεφαλής ΑΝ.Α.Σ.Α
Σχετικά
Περιφερειάρχες: «Δώστε παράραση χρόνου για την πιστοποίηση των δημόσιων Κ.Τ.Ε.Ο.»
Με υπόδειξη της Tρόικας, κλείνει και το ΚΤΕΟ της Λευκάδας;
(Πρώτη δημοσίευση 8/1/2013)
