Δεν υπάρχει ανάλογο αίτημα από τον Δήμο Μεγανησίου
Σύμφωνα με πληροφορίες μας μέχρι αργά χθες το βράδυ στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής γίνονταν διαπραγματεύσεις για την εισαγωγή και του Μύτικα στο δρομολόγιο Καστού-Καλάμου-Νυδριού, αίτημα του Λιμενικού Ταμείου Ξηρομέρου.
Αυτός είναι ο λόγος που ενώ έχει υπογραφεί η σύμβαση με τον πλοιοκτήτη της γραμμής Καστού-Μύτικα, εκκρεμεί η αντίστοιχη σύμβαση για την γραμμή Καστός-Κάλαμος -Νυδρί.
Σε ερώτηση που υποβάλλαμε εάν συζητείται το ενδεχόμενο να συμπεριληφθεί και το Μεγανήσι σ΄αυτό το δρομολόγιο η απάντηση ήταν αποστομωτική και διαφωτιστική: δεν υπάρχει επίσημο αίτημα από τον δήμο Μεγανησίου
Πάντως στο κενό έπεσε και η ύστατη προσπάθειά μας να ψηφιστεί ανάλογο αίτημα από το Διαδημοτικό Λιμενικό Ταμείο Μεγανησίου και Λευκάδας στην σημερινή τακτική συνεδρίασή του , αφορμής δοθείσης και του ταξιδιού του προέδρου του στην Αθήνα για συμμετοχή σε συνέδριο που οργανώνεται από το Υπουργείο.
Είμαστε πολύ περίεργοι για τις εξηγήσεις που θα δοθούν στο δημοτικό μας συμβούλιο σ΄ένα ενδεχόμενο συμμετοχής και του Μύτικα στην υπό εκτέλεση Ακτοπλοϊκή Γραμμή.
Η αληθεια ειναι πως θα ηταν πολυ ενδιαφερον να ενωνονταν Καστος-Καλαμος με το Μεγανησι. οι διασυνδεσεις μεταξυ πολλων περιοχων μονο ωφελιμες αποβαινουν.
Καλησπέρα
Θα συμφωνήσουμε μαζί σας, πέραν των εμπορικών συναλλαγών των οποίων ήδη έχουν αναπτυχθεί μεταξύ των νησιών μας(εάν δεν γνωρίζεται μία τουλάχιστον εμπορική επιχείρηση του Μεγανησίου, διαθέτει δίκτυο προσφοράς των υπηρεσιών της στο νησί σας, μία δεύτερη Αγγλικών Συμφερόντων στο real estate έχει παρουσία ΄και στο νησί σας , μία τρίτη στο catering θα ενδιαφέρονταν να προωθήσει προϊόντα της στο νησί σας), υπάρχει και το θέμα της σύσφιξης των σχέσεων, της καλής γειτονίας και της αντιμετώπισης κοινών ζητημάτων όπως λχ της έλειψης των ιατρών.
Πραγματι, τα γνωριζω απο πρωτο χερι καθως δραστηριοποιουμαι επαγγελματικα εδω και εχω διαπιστωσει ο ιδιος τη σημαντικη αλλαγη τα τελευταια 2 3 χρονια. Τελευταιες αναφορες για τετοια συνδεση ηταν στα χρονια του παππου μου. Εκτοτε δεν υπηρχαν δεσμοι μεταξυ των νησιων μας. Προσωπικα ελπιζω πως ειναι μια δοκιμαστικη γραμμη και οτι θα αναβαθμιστει εν καιρω με καλυτερο πλοιο, ωραρια και συνδεσεις. Δεν γινεται να μη συνδεονταν τοσα χρονια ολα τα νησια, χασαμε ευκαιριες
Ειναι ενα σκαφος 20 μετρα παντως καιρου καινουριο με 26 κομβους ταχυτητα. Τι δεν σας αρεσει??
Καπταιν Θεοδωρος Μπαρκας
Καλαμος
Kαπετάνιε το πλοίο είναι μια χαρά , το παλέψαμε πολύ να περάσει κι από Μεγανήσι, δυστυχώς μας βάλλανε “μπανανόφλουδα” οι αιρετοί μας.
Θεωρώ ότι ο φίλος σχολιαστής και συμπατριώτης σου θα εννοεί Οχηματαγωγό.
Το συγκεκριμενο σκαφος που εκτελει το δρομολογιο εχει κανει εως τωρα 4 πληρη ταξιδια απο οτι ακουσα εντελως μα εντελως αδειο. Το οχηματαγωγο τι να κουβαλησει? Τον παραπανω κοσμο ή τα αυτοκινητα που θα μεταφερθουν απο και προς τον Καλαμο και τον Καστο? Η θα ξεκιναει το πρωι και θα φτανει σε 6-7 ωρες? Χρειαζεται λοιπον ταχυτητα το σκαφος για να εξυπηρετει τα νησακια και τους ντοπιους που θελουν να εξηπηρετηθουν
Καπταιν Θεοδωρος Μπαρκας
Καλαμος
Kαπετάνιε Καλησπέρα
Φυσιολογικό μου φαίνεται το γεγονός. Εάν έκοβε και μία φορά από τον κάβο μέσα στο Βαθύ δοκιμαστικά, καλύτερη τύχη θα χε. Ωστόσο καμία νέα γραμμή δεν είχε επιβάτες από τη πρώτη ημέρα. Πρέπει να περάσει χρόνος. Το Υπουργείο κάποτε επιδοτούσε το F/B για Μεγανήσι. Τώρα έγινε φιλέτο χωρίς επιδότηση.
ναι συμφωνω απολυτα. θα ηταν εξαιρετικα χρησιμο να μπορει να υπάρχει μια οικονομικη προσβαση καποιων οχηματων (σκουπιδιαρες, αποφραξεις και λοιπα οχηματα κοινης ωφελειας). νομιζω οτι ειδικα ο καλαμος το χρειαζεται απειρως περισσοτερο. για την ταχυτητα με βρισκετε συμφωνο
κατοικος Καστου.